大きな出来事が2つありました……

神聖の塔が降臨

走るのがとても速い記者によると、上下対称の巨大な建造物が南海に降臨し、その巨大な光輪が海域全体を照らしました。知らせが広まると、人々は一斉に噂し始め、多くの人が雅各賓中央線、星絵線、日出平原環状線に乗って、その姿を見に行きました。 専門家によると、この建造物の学名は神聖の塔で、別の次元からここへ降りてきたものと推測されています。現在、関連研究が進められており、今後も注目していきます。 （建造に協力したSen_Reiさんに感謝）

新港線南延伸・心夏線南延伸が開業

神聖の塔の降臨が大きな注目を集める一方、鉄道建設は止まりませんでした。本日、線路の接続工事が完了し、新港地下鉄新港線南延伸（KR本部－緑橋）と心夏線南延伸（緑橋→南岸中央→雪降）が同時に開業しました！ 新港線は今回の南延伸により東南主線を貫通し、浜江コミュニティまで直通します。2路線は東南－北西方向の各駅停車路線回廊を形成し、乗客の移動をより便利にします。緑橋駅もこの機会に拡張され、南側に新しいコンコースが建設されました。 心夏線は東南主線へ直通しなくなりましたが、今回の南延伸により緑橋駅から南岸中央まで1駅で直通できるようになり、既存の雪菲緩行線と比べて所要時間が大幅に短縮されました。南岸中央以西では、心夏線が旧ハイランド本線の南岸中央→雪降区間を引き継ぎ、東北－南西方向の路線となりました。 （これによりハイランド鉄道は廃止されたことになります） ここでは、心夏線で変化が最も大きかった3駅を紹介します。 雅各賓クラブ駅は大規模に改造され、南行ホームが2階へ移設されました。また、3階にあった旧南行線路の一部を床に変更し、2つのホームの幅を大きく広げました。 緑橋駅の心夏線ホームは地下へ移設され、東南主線への直通はなくなりました。同時に支線用の接続口も確保されています。 南岸中央のホームは拡張され、西側の線路も改造されて、心夏線が5・6番ホームを使用できるようになりました。 今回の工事を主導したMaki_Konuriによると、今後は都市鉄道再編計画の第2部、新心夏線（正式名称：阿慈谷線）が進められる予定です。